각 볼의 빨간색 점은  Bearings이 사용하는 큰 볼과 함께 

변하는 표면 접촉 영역을 나타냅니다.

또한, 베어링 라인의 여러 레벨에 대해 각도 접촉 (A / C) 설계를 개발 한 이유를 쉽게 이해할 수 있습니다. 레이디 얼 베어링 설계와 비교하여 더 큰 볼을 사용할 수있을뿐만 아니라 A / C 베어링이 힘을 받고있기때무네 볼이 항상 회전에서 균등하게 접촉합니다.  레디얼베어링의 특정 상황에서 볼의 절반만이 어떻게 접촉하고 있는지 확인할 수 있습니다. 그리고 볼과 레이스 사이에 내부 틈이 있기 때문에 항상 올바른 레이디 얼축에 위치하는것이 아닙니다. A / C 베어링의 경우 항상 반대쪽 15º 방향으로 100 % 하중이 가해지며 더 많은 접촉 면적으로 균일하고 부드럽게 하중이 전달됩니다. 이것이 의미하는 것은 당신이 자전거의 방향을 바꿀 때 휠 "툭툭 튀김"이없고, 브레이킹시 감속에서도 베어링 회전 마찰이 없으며,

레이디 얼 베어링보다 2½ 배 더 부드럽게 움직이는 베어링입니다.